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瑞典耶夫勒應用心理學實驗室的斯塔芬研究表明，長時間處于噪音污染環(huán)境下的人們?nèi)菀自斐尚睦砭o張、心情煩躁，隔音墻專家認為嚴重的可能還會造成突發(fā)性疾病，特別是火車站活著飛機場附近的居民，更要小心，隔音墻專家建議：如果您住的地方是一個噪音污染嚴重的環(huán)境還是安裝隔音門。
今年底，所有歐洲人口超過25萬的城市都需要推出可以顯示噪音熱點的數(shù)字噪音地圖。再結合影響健康的資料，就使其更好地用作反噪音工具。比如，遠離學校和醫(yī)院進行交通路線重新 布局，并且豎立起噪音隔離欄。
迪帕克與WHO其他工作組還希望依賴于揭示噪音對健康影響的程度，促使各國政府立馬開始采取行動。比如在美國，不管是政府還是環(huán)保局都提供監(jiān)視、調(diào)節(jié)或研究噪音的資源，剩下的一 切由各州和城市采取特別行動。
還有越來越多的證據(jù)表明，過多的噪音也干擾學習和教育。早在1975年，由現(xiàn)任紐約市市長環(huán)境理事會噪音委員會主席的阿麗娜所做的研究就指出：教室靠近鐵路的學生，其學習能力比 那些在安靜教室的學生落后3～4個月。而瑞典耶夫勒應用心理學實驗室的斯塔芬研究表明，在德國慕尼黑的部分地區(qū)，在附近一個飛機場關閉后，孩子們的記憶力提高了25%。而居住在新 機場附近的孩子，在機場開放后記憶力下降了同樣多的水平。
紐約在這方面一馬當先。今年1月紐約市長引入了嚴格的反噪音污染新法律，升級了該市使用30年的噪音法規(guī)。新法律中考慮了新的噪音源：比如，太大的立體聲、汽車的喇叭聲和空調(diào)發(fā) 出的噪音。這些改變是在2006年該城市收到354378次有關噪音的投訴后實施的，今年，有關噪音的投訴增加了7%。
WHO新的估計給各國政府提供了一個更強的控制噪音的理由，并幫助當局決定在什么地點采取行動。無論WHO新的數(shù)據(jù)是否能改變世人對噪音的看法，阿麗娜希望至少這是一個開始。羅伊斯博士是美國一位反噪音污染的老將，他希望噪音終將像吸煙一樣成為不被社會所接受的東西。在 一篇聲討噪音的文章中，他將噪音稱呼為“現(xiàn)代瘟疫”。
只要采取一系列的隔音措施，就可以很好的解決噪音污染問題，比如說安裝隔音墻就是一個不錯的選擇，如果您需要隔音門，隔音墻等隔音屏障之類的產(chǎn)品，歡迎聯(lián)系我公司，我們將會您提供滿意的產(chǎn)品服務！
